El AeroMobil 3.0 recién lanzado es bastante prometedor, pero difícilmente dejaría de atraer a las masas y al gobierno sobre la base de su eficiencia energética.
Estas son algunas de las razones por las cuales:
1) AeroMobil no parece un automóvil, sino un avión a reacción modificado que tiene alas plegables. Por lo tanto, el consumo de combustible parece estar a la par en comparación con cualquier avión deportivo ligero.
2) Utiliza el motor Rotax 912 para su hélice. En comparación con cualquier vehículo promedio, su consumo de combustible sería un poco más (2 litros / 100 km extra) cuando se conduce en tierra a pesar de ser motores de pistón.
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3) Como es un automóvil volador, no es posible dejar el vehículo en ralentí para detenerse y también su consumo de combustible se mediría en términos de ltrs / hr y no ltrs / 100 km. Por lo tanto, es mucho menos económico en términos de eficiencia de combustible.
4) El aterrizaje y el despegue son considerablemente largos (a pesar de que los fabricantes afirman que es bastante pequeño), lo que desperdicia el ahorro de combustible y, como resultado, la eficiencia del combustible disminuye en el viaje general con más de un intervalo de parada.
5) La relación de peso a capacidad de carga es bastante menor que la de los automóviles en carretera debido a su diseño robusto y al peso extra de las alas. También tiene capacidad para dos pasajeros en comparación con los automóviles de cuatro personas que tienen la misma potencia.
En pocas palabras: AeroMobil demostraría ser mucho menos económico en combustible y costoso, lo que obligaría a las personas a apegarse a los autos convencionales en carretera.
