¿Cuál es exactamente la diferencia entre estos dos diseños de pilares y qué factores influyen en la construcción de un tipo particular de pilar?

La parte de diseño explicada por chaitnya es absolutamente r8, pero los criterios de selección dependen de la alineación de la ruta y el diseño de la carretera.
ya que el pilar debe estar en el devidor central, no puede estar en la carretera, así que
1) Si la línea de ruta se encuentra en el devidor central, entonces se elige la primera (apoyo simple)
2) si la línea de ruta se desvía del devidor central, entonces se elige la segunda (cantiliver)
3) Si la línea se desvía mucho, se hacen dos pilares, uno en el centro y otro al costado de la carretera, y se coloca una viga entre dos que soporta la losa. (Portal)

No soy ingeniero civil. Vengo del fondo mecánico. Pero siguiendo con lo básico, los factores que influyen en la construcción de un pilar son el ancho de la plataforma que soporta el pilar porque claramente en la segunda imagen el ancho del martes es mayor porque se trata de la igualdad en la distribución del peso.
Además, la segunda imagen parece que es la línea del aeropuerto en la que 2 trenes nunca se cruzan consecutivamente. El tren en esa línea funciona de ida y vuelta.
Lo que significa que el peso en todos los pilares será constante, por lo que la distribución del peso ya se ha solucionado.
En mi conocimiento, eso es todo lo que puedo comentar sobre la pregunta mencionada.