En realidad, BeiDou y Galileo usan compensaciones relativistas, pero la forma en que se aplican estas compensaciones es bastante diferente de cómo se aplican en el GPS.
Generar el desplazamiento relativista en la frecuencia de portadora de 10.23 MHz es bastante más complicado de lo que era “en los viejos tiempos”. Para generar la frecuencia de portadora de 10.23 MHz (como se observa desde el suelo), todas las fuentes de frecuencia de GPS se diseñaron anteriormente para funcionar a 10.2299999954326 Megahercio. Esta frecuencia se generó tomando la frecuencia de 9,192,631,770 Hz del CAFS (estándar de frecuencia atómica de cesio), ejecutándola a través de un preescalador de alta velocidad y luego usándola como entrada de referencia para un sintetizador de frecuencia que incorpora un bucle digital de fase dividida de doble divisor.
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Modificado de Fuente: Diseño Electrónico
Como los divisores eran fijos e inmutables, cada satélite estaba configurado para funcionar con el mismo desplazamiento de frecuencia, incluso si el satélite había sido inyectado en una órbita no nominal, o si su estándar de frecuencia atómica de rubidio había experimentado un salto de frecuencia durante el lanzamiento. En la práctica, la compensación de frecuencia fija de [matemática] \ Delta f / f = 4.4647 \ veces 10 ^ {- 10} [/ matemática] estaba generalmente dentro del 0.1% de la compensación de frecuencia que realmente se requería para cualquier satélite en particular, y el Los errores posteriores fueron completamente aceptables en el sistema anterior.
Los requisitos de precisión se han endurecido en los últimos años, y un enfoque de “talla única” ya no es aceptable. El Sistema de Mantenimiento de Tiempo (TKS) utilizado en los satélites GPS actuales, y la Unidad de Control y Monitoreo de Reloj (CMCU) utilizados en Galileo, son capaces de variar suavemente sus frecuencias de salida sin error de fase. Las tecnologías utilizadas en estos sistemas no existían en la década de 1970 cuando se desarrolló por primera vez el GPS.
En Galileo, ya no se usa un desplazamiento de frecuencia fijo. Las compensaciones de frecuencia se manejan mediante una combinación de control CMCU y correcciones incorporadas en el polinomio de corrección de reloj que acompaña al mensaje de navegación.
