¿Cuál sería la diferencia de costo entre usar un marco CFRP en un automóvil versus uno que usa un marco tradicional?

Esta es una buena pregunta, pero con muchos ángulos diferentes … déjeme explicar: Como consumidor y fabricante, pagará más por CFRP simplemente porque cuesta más fabricar que un marco de acero soldado tradicional. La razón por la que es más costosa es porque requiere equipos y herramientas más costosos, así como una ingeniería y pruebas más extensas, sin mencionar un proceso de fabricación más altamente controlado. La fibra de carbono también (actualmente) no se puede fabricar tan rápido como los cuadros tradicionales. Aunque todos los días están desarrollando procesos más rápidos, actualmente no se pueden fabricar de manera eficiente para la producción estándar de alto volumen (por eso solo se ve que se usan para autos súper caros como el i8). Las ventajas de los marcos CFRP son simples … son livianas; peso ligero = mayor eficiencia de combustible, mejor relación potencia / peso y mejor manejo … ¡Todo lo que desea en un auto deportivo de alto precio! Sin embargo, la fibra de carbono no se flexiona como el acero, se rompe por lo que no hay reparación de un marco de CFRP si está dañado. Esto significa que si tiene un accidente y el marco está dañado (lo que esperaría que suceda más fácilmente que un marco de acero, aunque estoy seguro de que a muchos ingenieros les encantaría demostrar que estoy equivocado), puede considerarlo basura. No estoy hablando mal de la fibra de carbono, ya que es excelente en muchas aplicaciones … pero al igual que en todo el mundo del automóvil, debe considerar la aplicación y determinar si las propiedades del material y el costo se ajustan a esa aplicación. Los marcos de los asientos, los paneles del tablero y los cuerpos de las luces delanteras / traseras son excelentes ejemplos; Se ha demostrado que el uso de CFRP en estas aplicaciones (aunque dependiendo del diseño puede tener costos ligeramente más altos) puede fabricarse de manera eficiente debido a su tamaño, mientras que disminuye el peso total, lo que contribuirá a una mayor eficiencia de combustible, etc. de fabricantes que van ahora. Si tira a la basura un faro o un asiento, se pueden reemplazar fácilmente … destrozar un marco y no es tan fácil. Espero haberte explicado esto lo suficientemente bien y en realidad se puede argumentar de muchas maneras diferentes, pero por ahora la fibra de carbono es más cara.