Ahora es 2016, y algunas actualizaciones rápidas. Ahora se puede producir grafeno en muchos tamaños y formas a precios mucho más bajos que en 2014. Los laboratorios universitarios obtienen 50 Wh / kg en células de laboratorio con poco esfuerzo. Los supercondensadores convencionales son de 6–8 Wh / kg.
Si estuviera diseñando un EV, pondría aproximadamente 50% de supercaps nuevos y 50% de celdas de iones de litio para mi propio automóvil, porque la mayoría de las veces conduzco menos de 25 millas / día. Sin embargo, ocasionalmente, conduzco 200–300 millas / día. Para los viajes más largos, puedo cargar el paquete de supercaps en aproximadamente 5 minutos, y el paquete de iones de litio obtendrá aproximadamente el 5% de su capacidad de carga.
Entonces, mientras conduzco, el paquete de supercaps cargará el paquete de iones de litio hasta que el paquete de supercaps haya bajado a aproximadamente el 10% o cuando el paquete de iones de litio esté completamente recargado mientras conduzco. El paquete de supercap del 50% me permitiría recorrer entre 120 y 140 millas, por lo que sería el momento de un descanso rápido y otra carga rápida. De esta manera, es probable que el paquete de iones de litio se cargue principalmente por el resto del viaje si hubiera suficientes estaciones de carga rápida a lo largo de mi ruta.
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Para camionetas de reparto o camiones locales, puede usar un combo de 75% / 25% (supercap / Li-ion) para el día. El 25% es solo para respaldo. Lo mismo para la escuela, el tránsito y los autobuses del aeropuerto.
Volviendo a su pregunta (divulgación), si recibiera los fondos adecuados, creo que puedo tener supercaps de grafeno (150 Wh / kg) listos para la producción comercial en 2 años. Entonces, los laboratorios grandes deberían poder tener supercaps de grafeno muy pronto.
