1. una puesta en escena de una vasta área para colocar refuerzos y trabajos para trabajar en ella se construye sobre el nivel del suelo en el mar.
2. El punto de la zapata inferior debajo se eleva el trabajo de la etapa superior y el orificio se impulsa para insertar el encofrado y también para evitar que el encofrado se mueva debido a las fuerzas laterales debajo del agua.
3. Mientras inserta el encofrado bajo el agua desde la puesta en escena, los trabajadores bajo el agua trabajan para fijar la carcasa del encofrado en la zapata.
4. El refuerzo ya atado se inserta en el encofrado.
5.La disposición abierta estará allí en el encofrado para atar el rft usando el acoplador
6. Después de verificar todas las alineaciones, se vierte el hormigón (se construye un montaje especial para soportar la bomba de hormigón o podemos utilizar barcos para sostener la grúa de hormigón) al mismo tiempo, los trabajadores de abajo verifican la fuga de hormigón.
Sí, aquí mientras se ata con el acoplador, el agua ingresará dentro de la carcasa. Si es más, será eliminado por la bomba del motor.
si es considerablemente menor, entonces el concreto de alta densidad después del vertido llevará esa agua a la parte superior y finalmente se eliminará.
Esta técnica generalmente se sigue y se realiza en la construcción del puente zhuhai macao en hong kong.
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Nota: la construcción de cimientos bajo el mar, es diferente de los pasos anteriores.
