En realidad, el modelo clásico de toro, que utiliza la fuerza centrífuga, es ideal para proporcionar gravedad artificial (AG) en la ingravidez del espacio. Dichos diseños deben tener en cuenta el hecho de que existe una distancia suficiente entre el núcleo central y el toro externo para limitar los efectos negativos en los humanos, como el mareo debido al efecto coriolis creado por el giro del toro.
En la actualidad, un proyecto de este tipo no es factible debido a su gran tamaño, ya que el costo de poner algo en la órbita de la Tierra es de alrededor de $ 12k a $ 20k por kilo (aunque una vez que el Space’s Falcon Heavy esté en pleno funcionamiento, podría caer hasta $ 1,700) / /
Pero por el tema en cuestión, digamos que el costo no es realmente un obstáculo insalvable, que tal vez dentro de 10 a 15 años hemos logrado reducir los costos a alrededor de $ 150 por kilo (teóricamente posible con un sistema BFR totalmente operativo) según SpaceX). A ese costo, podría levantar un millón de kilos en órbita por aproximadamente $ 150 millones de dólares, sin sudar (aunque todavía veo un proyecto como este que cuesta más de mil millones de dólares y tal vez mucho más;?)
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Ahora, para utilizar la fuerza centrífuga para crear gravedad artificial, podría usar algo con forma de tubo tubular estándar, pero tendría que ser realmente grande y mucho más costoso de construir, sin mencionar que las cubiertas internas tendrían que estar dispuestas en forma concéntrica anillos que crean un mayor efecto coriolis a medida que te acercas al centro. OMI, para construir un vehículo de transporte espacial interplanetario que proporcione AG al costo más bajo y minimice el efecto negativo de coriolis en los ocupantes, debe tener la forma de un toro / anillo gigante, digamos 200 metros de diámetro, con radios conectados a Un eje central.
En primer lugar, el cubo central estaría diseñado con dos partes conectadas por algún tipo de sistema de cardán / cojinete que permita que el cubo interno permanezca estacionario, mientras que el cubo externo está anclado a los brazos radiales que se conectan al toro externo que gira.
El cubo interno no giratorio es necesario para el acoplamiento, así como otras cosas, como las comunicaciones y la navegación. Esto plantea un desafío de ingeniería, como la forma de crear puertos de acceso desde el concentrador interno al resto de la estación, pero puedo pensar en varias soluciones. Por ejemplo, pequeñas cápsulas en forma de elevador que lo llevarían de estar conectado al cubo estacionario y luego subir a la velocidad de rotación del cubo exterior.
La estanqueidad al aire no es un problema, está dentro de nuestras capacidades al igual que el sistema de propulsión. Con un diseño de motor múltiple, digamos un grupo de nueve motores, la rotación no haría ninguna diferencia, y los cambios de dirección podrían usar propulsores colocados alrededor del cubo y disparados solo cuando su rotación los coloca en una posición en un cierto punto donde se necesita empuje para gire la nave (las computadoras no tendrían problemas para calcular esto).
En el peor de los casos, podría usar propulsores ubicados alrededor del toro externo para detener la rotación para realizar cambios en la dirección de desplazamiento (y de manera realista para la mayoría de los viajes espaciales, esto sería mínimo) y luego comenzar la rotación nuevamente una vez que esté en marcha.
De hecho, con la tecnología actual de cohetes, el disparo de los motores principales solo se llevaría a cabo al comienzo y al final de un viaje (salvo maniobras para evitar colisiones o usar el pozo de gravedad de otro planeta para proporcionar un mayor impulso), por lo que es posible que desee detener la rotación durante esta vez, ya que la fuerza G de esos motores proporcionaría una “gravedad” momentánea, además de tener tanto fuerzas centrífugas como de empuje empujando en diferentes direcciones podría crear muchos problemas para los pasajeros y cualquier cosa que no estuviera atada. Luego, una vez que se completaba una quemadura, los propulsores se disparaban y el toro volvía a girar, y Bob es tu tío, jaja.