Cuando no hay petróleo en la Tierra, ¿qué pasará con los aviones?

aeronave hidrógeno líquido ya han sido bien estudiados. Hay libros enteros sobre el tema. Yo he respondido a esto unas cuantas veces ya …

LH2 pesa solo ⅓ tanto como el combustible de hidrocarburos, pero ocupa 3 veces el espacio. Los tanques deberán ser parte del fuselaje, no solo dentro del ala. Hay más estructura y aislamiento del tanque, pero cuando ahorras ⅔ del peso del combustible, hay margen para transportar un poco más de estructura.

Alguna tasa de evaporación no es un problema; el avión se alimenta justo antes del despegue y lo usa a una velocidad alta. Cualquier tasa de evaporación menor que la tasa de uso no es un problema.

La combustión del motor no es tan diferente, pero una nueva ventaja es que el hidrógeno entrante frío tiene suficiente capacidad de enfriamiento para permitir la turboalimentación enfriada, lo que aumenta el rendimiento.

La seguridad en realidad mejora. Cualquier hidrógeno derramado se evapora y aumenta fuertemente porque el gas no pesa casi nada. Incluso si arde, la llama está tan alta que no afecta a la aeronave.

La logística del aeropuerto tendrá que cambiar, atrayendo electricidad masiva para producir, comprimir y licuar hidrógeno. El sistema de distribución debe contener y devolver la ebullición a la planta de licuefacción.

Entonces todo es muy factible; solo hay una buena cantidad de desarrollo de ingeniería. ¿Quién va a comenzar?

Todo ciertamente no está perdido.

En primer lugar, habrá gasolina disponible a través de la conversión de metano, biomasa y cultivos energéticos. El costo y la disponibilidad ni siquiera estarán cerca de lo que tenemos ahora, pero incluso ahora IIRC uno puede hacer gasolina o combustible para aviones a partir de maíz a un costo de aproximadamente $ 5-7 / galón entregado (no me cite, no lo hago No tengo una cita disponible. No dudes en refutarme). Entonces, si lo peor llega a ser peor, todavía tendremos combustible para aviones.

Ese futuro está muy, muy lejos. Los avances continúan cada mes en bioingeniería y tecnología. Podría prever fácilmente una bacteria que come maíz o trigo y excreta gasolina o hidrocarburos muy cerca de la gasolina, o que se puede convertir fácilmente en ella. También puedo prever cultivos energéticos de rápido crecimiento que tienen el doble o el triple del rendimiento que tenemos actualmente. Es posible que en 2050, el combustible para aviones de biomasa pueda costar aproximadamente lo que hace ahora en dólares de 2003.

Otros han mencionado la capacidad de producir hidrocarburos a partir del agua de mar, ese es el escenario más probable.
Además, debe comprender que el combustible para aviones es casi idéntico al queroseno / combustible diesel, que puede fabricarse como biodiesel.
Sí, un jet puede funcionar con biodiesel.
Entonces, para responder a su pregunta de lo que sucederá, la respuesta es, en realidad, no mucho. El combustible escaseará mucho antes de que se agote por completo, y la tecnología para reemplazar ese combustible recibirá un impulso correspondiente, ya sea del mercado libre, del gobierno o, más probablemente, de ambos. La tecnología de fabricación de combustible de “reemplazo” será entonces muy madura y la transición al combustible artificial será perfecta.
Los automóviles se pueden reconfigurar para funcionar con electricidad, pero eso realmente no es una opción para los aviones.

Siempre habrá petróleo en algún lugar de la tierra. La pregunta es qué tan costoso se vuelve extraerlo y procesarlo. Pero en el momento en que sea generalmente económicamente inviable volar usando combustibles fósiles, habrá otros combustibles que ocuparán su lugar. Los aviones ya han realizado vuelos de prueba utilizando biocombustibles producidos a partir de algas.

Para cuando no quede petróleo en la Tierra, los humanos estarán muertos hace mucho tiempo, y los aviones estacionados o desechados. Para cuando sea demasiado costoso quemar productos derivados del petróleo como combustible , los aviones serán reemplazados por algún otro medio de transporte. Pasarán más de cien años a partir de ahora, así que no te preocupes demasiado.