¿Por qué no llenamos nuestros neumáticos de ciclo con helio / hidrógeno?

Estos factores son responsables de no dejar que el hidrógeno o el helio llenen los neumáticos:

1) Su peso ligero: el hidrógeno y el helio son gases muy ligeros. El helio incluso se usa para llenar globos de aire caliente.

El hidrógeno es el elemento más ligero en la tabla periódica. Los neumáticos, si se inflan con hidrógeno o helio, se volverán extremadamente livianos.

2) No hay mucho disponible: el hidrógeno y el helio se encuentran en la Tierra en cantidades muy escasas. Si se requiere inflar el neumático, no habrá muchas bombas de aire en la ciudad.

Uno se sorprendería de lo que la gente puede y ha llenado sus neumáticos. Nitrógeno, argón, aire puro. Sé de un repartidor de refrescos que usó un tanque de CO2 de una máquina de refrescos para ayudar a reparar un piso. Conozco a muchos buceadores que tienen un accesorio de válvula de neumático que va en su primera etapa.

Es una práctica común y prohibida que los técnicos de reparación de refrigeradores que quedan atrapados con una llanta baja usarían freón y se ahorrarían tiempo esperando en su compresor de llantas (Buzzzzzzzzzzzz). Incluso sé de una historia en la que un piloto que tuvo un aterrizaje plano fuera del campo . Después de hacer una reparación y luchar contra la luz del día, llenó el neumático de su avión con propano. Entonces KaBOOM es una buena razón para no usar hidrógeno. Pensando en los gases comprimidos comunes que uno podría tener, el oxígeno puro o el acetileno también serían un mal karma.

Como el Dr. Aaron mencionó, tanto el hidrógeno como el helio son moléculas pequeñas y se filtrarán fácilmente, pero pueden tomar uno o dos días. El caucho especial puede retrasar esto pero no puede detenerlo. Si uno estuviera atascado, podría repararlo con cualquiera de los dos, pero el primer compresor con el que me encontré estaría cambiando gases.

Ejecutando algunas ecuaciones de gas ideales … Uno estaría ahorrando unos gramos usando hidrógeno o helio en un neumático. El volumen de un neumático de bicicleta es pequeño, por lo que la flotabilidad de la atmósfera es pequeña. La flotabilidad será mucho mayor para el enorme volumen de un neumático de camión monstruo, pero no se preocupan por el peso.

El nitrógeno puro es la moda actual en el inflado de neumáticos, ya que no contiene humedad ni oxígeno. Reduce significativamente el deterioro de los neumáticos en el interior. Yo mismo iré al aire libre.