Discrepar. La mayoría de las personas en la comisión creían que era su responsabilidad escuchar a otras personas que realizaban la investigación. Y la mayoría de ellos eran miembros de la NASA o representantes de la industria, y tenían un interés personal en ver que el informe no culpaba a sus organizaciones.
Pero Feynman creía que había personas en el personal de ingeniería que ya sabían lo que había sucedido, por lo que fue solo a Morton Thiokol (donde se fabricaron los cohetes) y comenzó a bajar la cadena de mando preguntando qué creían que había sucedido. Cuando llegó a los ingenieros reales que diseñaron las juntas tóricas, descubrió que el nivel inferior del personal de ingeniería sabía lo que sucedería si ocurriera un lanzamiento en clima frío, habían advertido a los siguientes niveles de administración al respecto, pero el mensaje nunca ganó fuerza en los niveles más altos en Thiokol y la NASA: las personas facultadas para tomar las decisiones de no ir en el lanzamiento.
Creo que sus habilidades como profesor de física fueron muy útiles en una audiencia televisada donde demostró lo que sucedió apretando una junta tórica con una abrazadera en C después de un baño frío en agua helada, lo que demuestra que la junta tórica no retrocedió por compresión a bajas temperaturas.
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Fue la falta de conexión de Feynman con la NASA y la industria, de hecho, el hecho de que, como usted dice, no tenía experiencia en vehículos de lanzamiento espacial, lo que le permitió ser tan eficaz en la investigación de las causas y persistir en ver que ambos fallas de ingeniería y administración aparecieron en el informe final de la Comisión Rodgers. Se hicieron esfuerzos para diluir sus conclusiones en el informe final, y amenazó con negarse a firmar el informe si se dejaban de lado.
La cuenta personal de Feynman está en su autobigraphical “¿Qué te importa lo que piensen los demás?”: Http://202.114.108.237/Download/…
Ver también:
El desastre del transbordador espacial Challenger
Informe de la Comisión Rogers