En casi todos los sentidos, como resulta.
La fricción resulta ser muy complicada, ya que involucra dos superficies que chocan constantemente, se unen y se rompen una a la otra cuando intentan cruzarse. La clave aquí es la velocidad relativa: es la rapidez con la que se mueven entre sí lo que causa fricción.
Las ruedas manejan el muy buen truco de sortear esta limitación casi por completo. Resulta que donde una rueda toca el suelo, no se mueve en absoluto con respecto al suelo. Esto significa que para un objeto en movimiento sobre ruedas, esencialmente no experimenta fricción debido al movimiento del objeto en relación con el suelo. En absoluto. La fricción que se vuelve importante es la fricción de la rueda que se mueve alrededor del rodamiento de bolas en su centro, etc. Todo esto es mucho más pequeño que la fricción que habríamos tenido al tratar de empujar una pieza rígida de goma en la misma distancia.
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Sin embargo, la fricción juega algunos papeles en el comportamiento de los vehículos con ruedas. Sin fricción, no podían moverse. La fricción es lo que hace posible que todo “la parte de la rueda que toca el suelo no se mueva”. Cuando dos materiales se tocan y no se mueven entre sí, la fricción se opone a los intentos de cambiar la velocidad relativa. Entonces, si tiene una bicicleta y comienza a girar las ruedas, el camino de menor resistencia es hacer que la bicicleta comience a moverse hacia adelante, con la parte tocando el suelo que no se mueve con respecto al suelo, y que continúe sin moverse con respecto al suelo (cuando la rueda se mueve con relación al suelo, esto se conoce como deslizamiento. Es muy difícil de controlar y puede detenerte muy rápidamente).
