Si estoy pedaleando con viento de cola, ¿es mejor pedalear en posición vertical y usar mi cuerpo como ‘vela’ o estar en una posición aerodinámica?

De hecho, depende en gran medida de la velocidad del viento.

Si pedaleas mucho, estoy seguro de que a veces has pensado en “viento en contra, de nuevo. Juro que tengo más viento en contra que viento en la parte de atrás”. Después de lo cual generalmente te dices a ti mismo que solo estás imaginando cosas y que probablemente sea algo así como 50/50.

Por supuesto, el primer pensamiento es correcto. Tienes vientos en contra la mayor parte del tiempo. La razón de esto es el hecho de que te estás moviendo y la mayor parte del aire no.

A medida que circula sin viento, se está moviendo en aire quieto, por lo tanto, debe alejar ese aire para moverse. Cuanto más rápido se mueva en relación con el aire, más rápido necesita empujar, más energía se necesita para hacerlo.

Ahora, si el aire se movía exactamente tan rápido como usted (y en la misma dirección), entonces realmente no necesita mover el aire, ya que ya se está moviendo.

Pero si el aire no se mueve tan rápido como usted (pero sigue en la misma dirección), entonces todavía hay una velocidad relativa entre usted y el aire, por lo tanto, siente una fuerza contra usted (o con usted, si el viento es más rápido que tú)

En otras palabras, incluso si el viento sopla en la dirección correcta, aún puede sentir una fuerza contra usted si se mueve más rápido que el viento. Dado que las velocidades normales del ciclo rondan los 20-30 km / h (realmente dependen de una gran cantidad de factores, pero algo así), necesita una fuerza de viento de la escala de Beaufort de algo entre 4-5 que se origina detrás de usted si desea no siente resistencia al aire.

Entonces, si planeas hacer un ciclo más rápido de lo que sopla el viento, es mejor que tomes una forma aerodinámica. Sin embargo, andar en bicicleta con una velocidad igual al viento es lo más relajante, esencialmente todo lo que estás haciendo es cubrir la fricción con el suelo.

Por supuesto, ahora que sabe todo esto, debe sentirse justificado al quejarse de que el viento está en su contra con más frecuencia de lo que no lo está. Sin embargo, esto es cierto para todos.

La aerodinámica es la mejor porque incluso con viento de cola, todavía te estás moviendo por el aire, por lo que una posición aerodinámica te permitirá moverte más suavemente. Dicho de otra manera, la posición aerodinámica le permitirá maximizar el impulso del viento de cola.

Como tienes viento de cola, eso significa que el viento sopla más rápido que tú y la resistencia te ayudará a impulsarte. Si tuviera un paracaídas grande, se inflaría frente a usted y lo arrastraría. Por lo tanto, sentarse y aumentar su área proyectada hacia el viento ayudará a que el viento lo empuje.

Soy reacio a conducir sin mis manos sobre o cerca del manillar y los frenos.

El beneficio de una postura más erguida nunca ha hecho más que desacelerar mi desaceleración en una costa. En la posición de carrera, la presión hacia adelante en el manillar permite una mayor fuerza que mi peso, solo en el pedal hacia abajo.

Montando en posición vertical, la fuerza hacia abajo disponible está limitada a esa parte de mi peso corporal que no derriba la bicicleta que estoy manejando sin las manos en el manillar.

Ningún músculo en mi torso se rompe, tampoco, si trato de ser una vela. Todos tienen nuevas tareas para mantenerme erguido sin el manillar y para evitar que la bicicleta se caiga.

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