¿Puede un piloto privado calificado de un solo motor ser de ayuda para el capitán de un avión durante una emergencia?

Si toda la tripulación todavía podía funcionar, entonces no se necesita el piloto privado. Sin embargo, si hay miembros de la tripulación que están incapacitados, especialmente uno de los pilotos, cualquier piloto en la aeronave podría ayudar a operar la aeronave.

Digamos que uno de los pilotos no puede realizar sus tareas. La carga de trabajo en la cabina requiere dos personas, y aunque el piloto privado no tendría mucha experiencia en la programación del piloto automático, él / ella podría:

  1. Trabaja las radios. Las radios de aviación son todas iguales y ser un operador de radio con licencia (licencia separada aquí en Canadá) debería poder configurar las radios para hablar con ATC y otro tráfico. Podría hacer las llamadas, sabe hablar y escuchar, y todo el lenguaje que lo acompaña. Sería capaz de registrar la información en el ATIS, y tal vez incluso podría configurar el altímetro.
  2. Llama a la altitud y la velocidad. Usted vuela el avión, todos los aviones, estableciendo las velocidades adecuadas para crucero, ascenso o aterrizaje. Si bien un miembro de la tripulación capacitado podría manejar los aceleradores y los flaps, exigir velocidad y altitud, especialmente al aterrizar, es una tarea casi esencial.
  3. Lee una lista de verificación. Muchas de las palabras en las listas serían comunes en todo el espectro de la aviación y un piloto privado sin duda conocería la pronunciación correcta de cosas como “APU” o “BARO” e incluso podría establecer los instrumentos del ATIS.
  4. Esté atento al tráfico. Si bien las cosas se mueven más rápido, aún existe la necesidad de observar grandes nubes de aluminio que se mueven a través del éter.
  5. Haz anuncios. Cambie el selector a “cabina”. Presione la tecla de descolgar. Habla claro. “Damas y caballeros, esta es la cabina, prepárense para aterrizar”. Miren, no tan difícil si lo han hecho antes.

Y, aunque no se haga cargo por completo del miembro de la tripulación discapacitado, definitivamente podría ayudar a “dirigir la oficina” y aliviar un poco la carga.

Entonces sí, el piloto privado podría proporcionar asistencia.

Yo personalmente no le pediría ayuda a un piloto privado si estuviera solo en la cabina. No hay nada que realmente requiera una segunda persona, y estoy seguro de que encontraría al individuo más esfuerzo del que valdría la pena. En el mejor de los casos, solo puedo imaginar que podrían ayudar con la radio, como Michael Clapp ya mencionó. En el peor de los casos, estarían tan asombrados que serían un obstáculo inútil.

Tomaría una azafata sobre un piloto privado cualquier día, ya que ya se sienten cómodos en ese entorno.

Lo más probable es que permanezca en su asiento y deje que el resto de la tripulación haga su trabajo. En el caso de que el resto de la tripulación, incluido FA, estén deshabilitados, podría ser útil en la radio, pero eso es dudoso