Cuando un automóvil se conduce por mucho tiempo, debido a la fricción, se desarrolla calor en el neumático y el aire se infla. A menudo ocurre en los días de verano cuando el asfalto se calienta a una temperatura de más de 40 grados centígrados. Cuando se deja un automóvil en el garaje por unos días, el aire se escapa a través de los agujeros en la superficie de goma. Sí, nada es 100% a prueba de fugas. Las moléculas de aire pueden filtrarse a través de agujeros microscópicos en el caucho y es por eso que necesitamos presurizar nuestros neumáticos de vez en cuando. Durante el clima frío, el aire en el interior se reduce en volumen y la presión se reduce (vea la ley de Charles de gases ideales: establece que PV / T = constante. Por lo tanto, cuando la temperatura disminuye, la presión también debería disminuir a un volumen constante).
Hoy en día, algunos distribuidores están utilizando nitrógeno para presurizar los neumáticos de los automóviles, ya que las moléculas de nitrógeno son más grandes en un tamaño que resulta en menos fugas a través del mismo material.
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