Debido a las temperaturas extremas involucradas, los conos de nariz para aplicaciones de alta velocidad (por ejemplo, velocidades hipersónicas o reentrada atmosférica de vehículos orbitales) deben estar hechos de materiales refractarios. El carbono pirolítico es una opción, el compuesto de carbono-carbono reforzado o la cerámica HRSI son otras opciones populares. Otra estrategia de diseño es usar escudos térmicos ablativos, que se consumen durante la operación, eliminando así el exceso de calor. Los materiales utilizados para escudos ablativos incluyen, por ejemplo, compuestos fenólicos de carbonuro de polidimetilsiloxano con relleno de sílice y fibras de carbono o, como en algunos vehículos de reentrada FSW chinos, madera de roble.
En general, las restricciones y los objetivos para la reentrada atmosférica entran en conflicto con los de otras aplicaciones de vuelo de alta velocidad; durante el reingreso, se usa con frecuencia una forma de reentrada roma de arrastre alto, que minimiza la transferencia de calor al crear una onda de choque que se destaca del vehículo, pero algunos materiales de muy alta temperatura pueden permitir diseños de bordes más afilados.
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