Existen tales técnicas que los veleros pueden y a veces necesitan desplegarse en el caso de los vendavales para reducir la acción del mar. Estos se llaman drogues o anclas de mar, dependiendo de si la popa (drogue) o la proa (ancla de mar) de la embarcación están relacionadas con la conexión del dispositivo. Ambas técnicas se refieren básicamente al despliegue de una línea larga y pesada con un tubo de forma cónica que se arrastra a lo largo.
El peso y la resistencia al agua de la cuerda y su tubo cónico ralentizan el bote y lo estabilizan en relación con el ángulo del casco con respecto al clima, lo que a su vez disminuye el efecto de la acción de las olas en el casco. También ayudan directamente a prevenir el rodamiento lateral y el cabeceo. El drogue debe estar sujeto a una cuerda a través de la popa (brida) para que pueda ajustarse para desacelerar el barco, hacer que el paso sea cómodo, evitar el cabeceo y también se usa para estabilizar los barcos bajo el remolque.
Cuando las condiciones sean más graves, se desplegará un ancla de mar, que es esencialmente el mismo dispositivo pero será de construcción más robusta. El ancla de mar estará unida a una brida que va de proa a popa y se usa y ajusta para alterar el ángulo del bote contra olas grandes, manteniéndolo en proa o popa según las condiciones. Esto evita el efecto de las olas que golpean el lado del vaso (haz), que es lo que causa el papel y las condiciones potenciales de volcado.
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