El límite de velocidad, por encima de los 10,000 pies, solo está limitado por la forma del ala (superficie de sustentación) y la cantidad de combustible en los tanques. Volar rápido requiere mucha más energía, y hay un punto de rendimientos decrecientes que hacen que no sea económico volar rápido, a menos que en altitudes muy altas donde el aire sea muy “delgado” (menos denso), pero requiere mucho energía y tiempo / distancia para subir y bajar, y los acuerdos internacionales no permiten auges sónicos en áreas pobladas. En altitudes donde es económico volar súper sonoro, no puede reducir la velocidad sin descender o cambiar la forma del ala, lo que tiene un gran gasto de peso, ya que la elevación es una función de la densidad del aire y la velocidad al cuadrado .
La aerodinámica es más complicada, pero esa es la física básica que muestra por qué el vuelo supersónico no es popular o no está disponible comercialmente.
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