El electromagnetismo se usa de muchas maneras en el diseño de motores a reacción.
Los generadores de tacómetro utilizan el electromagnetismo para enviar una señal a los instrumentos en la cabina para decirle al piloto (o sistema informático) qué tan rápido están girando las diferentes partes del motor.
Los generadores de arranque usan electromagnética para arrancar primero el motor haciendo girar el motor hacia arriba antes de la combustión para ponerlos en marcha y luego, después del arranque … se utilizan para generar electricidad para el consumo de los otros sistemas de la aeronave.
- ¿Se genera el campo eléctrico durante el proceso de inducción electromagnética y es conservador?
- ¿Las ondas de radio de muy baja frecuencia están hechas de fotones? ¿Algunos de ellos pasan la ionosfera y alcanzan el espacio exterior? ¿Algunos de ellos son producidos por el sol?
- ¿Las fuerzas magnéticas obedecen a una ley del cuadrado inverso?
- ¿Sería la manipulación del electromagnetismo un gran poder para tener? ¿Por qué?
- ¿Cuáles son los temas más importantes en electromagnetismo que resumen los otros?
Hay una compañía que ahora trabaja en un motor a reacción que ha diseñado un núcleo central como un motor sin escobillas que, cuando se aplica electricidad, hace girar el carrete del motor para arrancar el motor (diferente del generador de arranque, ya que es parte del eje principal). del carrete del motor en lugar de conectarlo a través de una caja de cambios externa) y después de que el motor ha arrancado, se utiliza para generar electricidad. Leer la frecuencia de la electricidad producida le da a las computadoras las rpm exactas del motor y le voilà … ya no necesita una caja de cambios externa para los generadores de arranque y tacómetro.
Ya se están construyendo y operando micro turbinas diseñadas de esta manera.
