Cuando un avión vuela, ¿por qué la tierra no gira debajo de él?

La Tierra no parece moverse en relación con el avión, al menos no más rápido o más lento de lo que se esperaría de la propia velocidad del avión, porque la atmósfera gira en su mayor parte junto con la Tierra, y el avión está volando dentro ese ambiente La misma gravedad que nos sostiene a ti, a mí y a todo lo demás en la superficie del planeta también está reteniendo la atmósfera; Si la atmósfera no se moviera correctamente junto con la rotación de la Tierra, ¡tendríamos vientos constantes de 1,000 MPH en el ecuador!

El aire es un fluido, por supuesto, y la atmósfera no es completamente inmune al hecho de que la Tierra está girando y arrastrándola con ella. La rotación de la Tierra es lo que explica la rotación de grandes sistemas climáticos, como los huracanes, a través de lo que se conoce como la fuerza de Coriolis. (Ver especialmente la sección en esa página sobre los efectos meteorológicos).

Un avión depende del flujo de aire sobre su ala para elevarse, lo que le permite volar. Ese flujo de aire proviene de la velocidad a través de la atmósfera del avión. Pero la atmósfera gira con la Tierra. Entonces, no hace ninguna diferencia para el avión que la Tierra está girando, más de lo que importa para un globo, que también depende de la atmósfera y lo acompaña. Tenga en cuenta, sin embargo, que los vientos afectan el vuelo del avión y el globo.

Es posible que un avión vuele con la tierra girando debajo de él, como se ve desde un punto fijo en el espacio. Es decir, la hora solar local en el avión es siempre la misma. Pero no muy práctico. Por lo general, el avión va bastante lento, mucho más lento que la rotación de la Tierra. La velocidad del avión debe ser contraria e igual al giro de la tierra.

De Wikipedia:

“La velocidad tangencial de la rotación de la Tierra en un punto de la Tierra se puede aproximar multiplicando la velocidad en el ecuador por el coseno de la latitud.

Por ejemplo, el Centro Espacial Kennedy se encuentra a 28.59 ° de latitud norte, lo que produce una velocidad de: cos 28.59 ° × 1,674.4 km / h (1,040.4 mph; 465.1 m / s) = 1,470.23 km / h (913.56 mph; 408.40 m / s) ”

La tierra gira debajo de ella, pero debido al hecho de que su marco inicial ya se estaba moviendo cuando despegó, no gana mágicamente la inercia en relación con la rotación de la Tierra. Tiene que aplicar una fuerza para ganar esa inercia.

La Tierra gira debajo de todo, pero todo en ella también gira, por lo que no parece que gire desde la vista de un avión. Es como la rotación del suelo debajo de ti. No lo notas porque estás girando con él.

“Cuando un avión vuela, ¿por qué la tierra no gira debajo de él?”

Pues lo hace. Pero la atmósfera también gira. La gravedad de la tierra empuja al avión hacia su centro evitando que el avión salga volando, y tanto la inercia del avión como la atmósfera evitan que el avión se detenga repentinamente.

Si saltas en el aire, ¿aceleras inmediatamente hasta 1000 millas por hora frente a la rotación de la Tierra? Si saltas de una pared o una escalera, ¿golpeas el suelo moviéndote 1000 millas por hora? No, no lo hace, porque retiene la velocidad de rotación de la tierra incluso después de perder el contacto con el suelo. Es lo mismo para los aviones.

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