No todas las secciones del Ciliwung están reforzadas con hormigón, y las secciones superiores del río hacia el borde de Yakarta generalmente no tienen refuerzos de hormigón.
Partes del río en el centro de la ciudad que tienen refuerzos de hormigón se remontan al período colonial holandés, cuando los planificadores de la ciudad imaginaron que Batavia tenía una serie de canales para barcos y embarcaciones, similar a cómo está diseñado Amsterdam. ( Ver abajo ) . Los ríos de Yakarta fueron diseñados para servir a un propósito mayor.
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Antes de la guerra, este sistema de canales y canales en la ciudad cumplía ese propósito y más. Además de actuar como vías de navegación, los canales anteriores también actuaban como un foso que rodeaba el fuerte de Batavia, creado por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales.
A principios del siglo XX, cuando la ciudad creció más allá de los muros del fuerte original, los canales de Batavia comenzaron a parecerse a lo que verías hoy en Amsterdam. Los canales se utilizaron para transportar mercancías hacia el interior en botes más pequeños a tiendas y mercados en el centro de la ciudad.
El concreto evita que las paredes de los canales colapsen y bloqueen las vías fluviales. Sin embargo, esto no eliminó el problema de la sedimentación traída por la arena y el limo aguas arriba. Incluso los holandeses continuaron dragando los canales para evitar bloqueos para que los barcos y las embarcaciones pudieran continuar pasando. Desafortunadamente, el inicio de la guerra y la eventual partida de los holandeses de Batavia significaron que el mantenimiento de las vías fluviales cayó de las prioridades del próximo gobierno de la ciudad.
