La mayoría de las vías ferroviarias tienen equipos aéreos necesarios para la tracción eléctrica.
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Esto significa que el espacio vertical disponible no es suficiente. Y la profundidad de las vigas es menor para el acero en comparación con el concreto, para un tramo dado, ya que el acero tiene mayor resistencia por unidad de volumen.
En otras palabras, la sección de vigas de acero es más compacta en comparación con la sección de vigas de hormigón, por lo tanto, las vigas de acero requieren menos espacio libre vertical.
Se podría decir que ¿no podemos simplemente elevar el nivel de los pilares o pilares?
Este aumento en la altura de los estribos o pilares del puente significará que el camino de aproximación para el puente elevado requerirá una pendiente más pronunciada o, peor aún, una rampa de aproximación más larga, lo que significa una alteración significativa en la geometría del camino existente (generalmente requiere más adquisición de terreno ) El aumento de peso de la superestructura y los pilares requerirá una base con un área mayor (huella), y hay menos espacio libre para la base, ya que bajo ninguna circunstancia, la base no puede estar debajo del lastre de la pista, ya que requeriría tirar aparte de la vía para la construcción de los cimientos y el paso frecuente de trenes, se colocarían cargas innecesarias en los cimientos, debajo de la vía.
Todo esto afecta la viabilidad económica del puente. Esto puede evitarse utilizando vigas de acero que son más ligeras que las vigas de hormigón, para el mismo tramo.
Otra consideración importante es el tiempo requerido para construir el tramo del puente sobre la vía del ferrocarril.
No es económico y es difícil desviar trenes, para permitir la construcción del puente. Las vigas de acero son prefabricadas e instaladas en un corto período de tiempo.
La longitud de estas vigas es de 36 metros. Fotos de un ROB en construcción en Jharsuguda, Odisha. Mi tío trabaja para una consultoría de supervisión. Tengo la oportunidad de hacer visitas al sitio, ocasionalmente , en días festivos. Este es uno de los puentes incluidos en el paquete de autopistas.
Actualización
Como puede ver el tramo sobre la vía del ferrocarril, tiene vigas de acero, para acomodar el OHE. Y los tramos adyacentes (más cortos) están hechos de vigas de hormigón prefabricadas.
Este es un ROB en SH – 10 (Sambalpur – Jharsuguda – Rourkela), cerca de Rengali, Odisha
Fuente de imagen – Mi teléfono
